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市場|車載激光雷達發展勢頭正盛

2021-05-14 16:35


導語:傳感器是自動駕駛發展的關鍵所在。近年來,較為主流的傳感器包括了毫米波雷達、車載攝像頭以及超聲波雷達。而隨著自動駕駛需求的不斷提升,激光雷達也受到越來越玩家的青睞,成為高階自動駕駛的標配。如今,激光雷達儼然已成為我國智能汽車戰略發展的重要基礎。

  去年2月,我國表示智能汽車的標簽是“搭載先進傳感器”,這直接強調了激光雷達的重要性。作為一種具備激光測距、測速和成像功能的重要傳感器,激光雷達不僅決定了自動駕駛車輛“能不能走好”和“能夠走多遠”的問題,同時也直接影響了行業技術升級和商用落地。

  對于自動駕駛來說,激光雷達主要有兩方面的作用。其一是加載在車輛上,能夠讓車輛達到L2+或L3級別,具備高級別自動輔助駕駛能力;其二是加載在道路上,可以精確探測和跟蹤道路、車輛、行人、環境的數據,并通過分析實現智慧交通的車路協同。

  基于激光雷達對自動駕駛車路兩端的重要價值,這些年入局車載激光雷達的企業不少。例如在零部件企業方面,就包括了博世、安波福、采埃孚、大陸等;同時在高科技公司方面,華為、英特爾、Waymo等也是顯著代表。此外,還有一批初創公司也不容忽視。

  基本上,自動駕駛領域除了特斯拉之外,大部分玩家都選擇了激光雷達。據相關數據顯示,激光雷達整體市場正在迎來高速發展,預計2023年全球搭載激光雷達的車輛就將突破30萬臺,2025年全球市場規模將達到135.4億美元(約和870億人民幣),前景十分可期。

  而特斯拉之所以不看好激光雷達,源于馬斯克2019年的一句話,“把激光雷達裝在車上真的很蠢”。當時,可能因為激光雷達大部分結構尚比較低級,成本也較昂貴,馬斯克認為其不具前景,因此果斷摒棄激光雷達,選擇以攝像頭和各種傳感器作為硬件,著重算法的路線。

  但經過幾年發展,如今激光雷達在機構上已經可以分為機械旋轉、混合固態、純固態等多個種類,價格也越來越低,日前華為發布的激光雷達更是低至200美元。再加上激光雷達實際應用不斷增多且效果不錯,未來激光雷達的發展已然值得期待。

  當然,現階段雖然激光雷達迎來了一波發展機遇,也具備廣闊前景,但我國企業想要把握住也不容易。當前,由于我國企業技術落后、人才匱乏、經驗不足,市場大頭被國外企業所占據,比如美國Velodyne公司占據了80%的份額,這意味我國能分到的蛋糕有限。

  再結合當前以華為為代表的本土企業遭美國等制裁的慘痛遭遇,無不提醒我們激光雷達國產化發展的重要性。在此背景下,我國相關企業需要加速技術創新、品牌崛起,產品國產替代,一方面抓住更多自動駕駛發展帶來的市場紅利;另一方面,也要未雨綢繆避開險境。

  具體來看,我國企業需要從兩方面出發:

  其一是解決該領域長期以來存在的一些問題,尤其是技術、人才兩方面,既要堅持投入資金用于技術研發和創新,也要與政研等加強合作,共同培養優質專業人才。其二是把握行業發展趨勢,當前激光雷達的趨勢呈現出高性能、低成本、芯片化和固態化,我國企業發展需朝著這四化邁進。


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